三．混联式混动

串联与并联的结合，能结合两者的优点，低速时以串联式混动模式工作，高速时以并联混动模式工作，但缺点就是技术比前两者复杂，成本也会更高一些。

说得简单一些在混联式混动中电机为主，发动机为辅，二者都能单独驱动车辆，与并联式混动不同的是混联式有两个电机，一个电机只负责驱动，另一个电机既可以帮着驱动车辆，还可以在电量低的时候给电池充电。

结构特点：技术先进，垄断严重

优点：使用成本低，没有里程焦虑，有非常好的起步和加速性能

缺点：成本高，车的总重量偏大

代表车型：丰田普锐斯，卡罗拉/雷凌双擎，丰田凯美瑞混动

丰田混动技术的核心

ECVT变速箱

卡罗拉双擎

丰田是最早涉足混合动力研发的集团之一，旗下的普锐斯全球累计销量已达400万辆，是所有混合动力车型销售的冠军，其可靠性由此可见。目前国内在售的卡罗拉和雷凌双擎是消费者能够买到的最先进，最便宜的混动车型。

四．问题集中反馈

1.什么是轻混，重混，有什么区别

行业里所谓的轻混，弱混，重混其实是按照电池的电压高低来做判断依据。

2.什么是插电式混合动力

所谓的插电式混动也都属于混合动力车型，只是插电式车型的电池电量大，有外置充电桩的混合动力车。

3.什么是48V轻混系统

就是基于输出电压为48V直流电的电池组而构成的车载电气系统。目前在乘用车领域，48V系统通常是指配有48V锂离子电池组的Mild Hybrid轻度混合动力系统，并主要由博世、德尔福、大陆等供应商为客户定制全套系统，而且基本都会有48V储能电池、DC/DC转换器和起动/发电一体化电机这3大部件，只在配套的附件和电池管理系统的控制逻辑等细节上有所区别。

4.PHEV是什么，还有很多HEV都是什么意思

总结：今天主要跟大家介绍了混合动力汽车的分类和代表车型，也就很多消费者对于混合动力有疑惑的地方做出了解答，相信这一篇干货满满的文章可以很大程度的解决各位在选择和使用方面的困难，可以在下方留言，把你的想法告诉我们，也可以就文章中没有描述到的问题做个反馈，我们将在之后的文章中给予解答。

新能源汽车，讲起来很大，但他却真真实实的充斥在我们的身边，对于很多既想有电动车的低能耗还想具有燃油车的驾驶感的消费者来说，混合动力不失为一个很好的选择，电动车向左，燃油车向右，混合动力自然就是一个权益之选，为蓝天为自己，选择混合动力车型，我看行！

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