说起兰世立，他的人生经历要排行第三，估计没有几个敢排第二。从身上只有7元，到创立东星航空成为湖北首富，后与武汉原市长袁善腊交恶而锒铛入狱，出狱后继续东山再起，现如今又因与新疆麦趣尔交恶，不得不亡命天涯。可谓是把“命运多舛”这四个字发挥的淋漓尽致。那么在这些经历中，到底暗藏着什么内幕？兰世立又为何会一步步走到今天的境地呢？

　　敢想敢做，白手起家

　　要说起兰世立最早的故事，这一般人或许真做不出来。那是1987年，兰世立刚考入武汉大学。据说大学报到时，身上只有七块钱。而这七块钱，是学费和生活费只能二选一的数字。

　　面对这样的困境，他看到室友随意扔掉的牙膏皮就脑洞大开了，他当时算了一笔账，馒头是1分钱一个，而收废品收购铝制品是1-2分钱，也就是说，只要他没事收集一些同学不要的牙膏皮，他把7块钱交了学费，也可以吃饱饭了。于是，他开始了在一个个寝室的垃圾桶里翻捡牙膏皮的大学生活。

　　就这样，他通过捡牙膏皮，改善了自己的生活。而这也让他慢慢地有了自己创业的想法，毕竟连破烂他都能捡，还有什么是不能做的？

　　1991年，兰世立在武汉创立东星电子有限公司；

　　1992年，在武汉开设“东宫”酒楼，进军餐饮业，同时开始进军房地产行业；

　　1993年，进入旅游业，成立了东星旅游公司；

　　2003年，收购汉口国旅，获得出境权。在北京、上海、深圳展开并购旅行社行动；

　　两年后，获得中国民航总局批准，筹建东星航空有限公司。他是在最短的时间内获得了民航总局的批准。平台建立之后，兰世立不仅利用这个平台吸引了飞行员、空乘、飞机、航材，而且以不足30亿元的总资产，租购来120亿的空客飞机；

　　也许正是这一次的“以小博大”，打出了东星航空的名声。据称当时，一个星期收到了8000人的预订票，两个月内的机票卖完了，而当时兰世立的飞机还在制造厂。甚至从第一架开始，售票率连着两个月都近100%，而一般的航空公司需要做到三到五个月上座率才能达到30%~50%。

　　也是在同年2005年，兰世立找来了《福布斯》杂志给自己背书，《福布斯》把兰世立列为中国富豪榜第70名，成为湖北有史以来第一名进入该榜前100名的富豪。

　　随后，兰世立和他的东星航空成为了无数EMBA的管理教材，还被作为当年励志创业年轻人们的榜样。

　　然而，当人生到达顶峰时，有人是停滞不前，而有人就会跌入谷底，对于后者，最好的例子就是兰世立了。

　　危机四伏，公司破产

　　正所谓树大招风，当年的东星航空太过“招摇”，抢走了不少客户。使得2006年上半年，南航亏损14亿元，东航亏损20亿元。

　　面对这样的局面，其他航空公司哪里还坐得住，同年5月，国航、南航、东航、海航、上航、深航、厦航和山东航空等八家航空公司在南航湖北分公司大楼上召开会议，会上宣布了四条禁令：各代理点不准销售东星机票；不允许东星航空机票签转联程；各旅行社不允许帮东星航空订票；各景区驻汉办事处不得帮东星订票。

　　但是福无双至，祸不单行，只是单纯被孤立，并不算结束。从2008年中旬起，媒体就先后多次报道东星航空资金链紧张的问题。到了2009年，便开始准备被收购的事项。

　　2009年3月，在政府大力的推动下，兰世立终于与中航方面达成了收购条件。按照协议，中航集团以象征性的1元人民币价格，收购100%东星航空的股权，同时承担东星航空约4.5亿元的债务；以归还借款的名义，向兰世立支付先前他投入到东星航空上的1.4亿元；再加上先前已经支付的5000万元和要支付给郑州的3000万元。这样算下来，中航为重组东星航空所付出的大约在6.7亿元。

　　然而，2009年3月13日，兰世立不见了。并且还单方面发布两百余字的三条“严正声明”拒绝收购。

　　2009年3月14日晚，也就是在拒绝不久后，民航中南局称：“应武汉市人民政府请求，民航中南地区管理局，决定暂停东星航空公司航线航班经营许可。”

　　2009年3月15日，因“债务缠身”的兰世立在珠海机场离境时突然被控制，随即被警方带回武汉监视起居。

　　2009年8月26日，武汉市中级人民法院裁定，东星航空有限公司破产。

　　2010年4月9日，因逃避追缴欠税罪，正式被武汉市中级人民法院一审判处有期徒刑四年。

　　不过在判决之前，东星航空2312万元的航空器材等资产标的，以及部分飞机和工作人员，几乎被国航全盘皆收。

　　这种“赔了夫人又折兵”，自己也锒铛入狱的结果让兰世立痛定思痛，决定反击。

　　三角大戏

　　再说反击前，必须先要给大家科普一下，所有上述事件背后的故事。我们先来看两个人。

　　谢小青

　　要说兰世立和他的关系，得从2007年初，东星航空和东盛房地产，面临资金链的断裂说起。那个时候，在浦发银行武汉分行江汉支行的一个行长的引见下，融众集团谢小青和兰世立有了交集。

　　2007年11月6日与28日，融众借给兰世立三笔钱，分别是1000万元、5000万元和1500万元，期限3~6个月，月利率在2.5%~2.6%，外加0.55%的综合管理费。不得不说，融众对法律的运用非常灵活和专业，通过利息、担保费、管理服务费等多种形式的组合规避法律风险，形成了合法的“高利贷”。而这也是在后来兰世立举报中，提到的“7500万元高利贷”的由来。

　　本来这笔借款，是用于兰世立的地产项目上，但是2008年4月，金融危机爆发，为了保住航空产业，不惜以东盛房地产换资金来救活。但东星方面表示，由于相关股权转让融众只支付了8000多万元，航空公司最终没能救活。东星集团为挽救资金链紧张的东星航空，将集团旗下的东盛房地产委托给融众集团经营。

　　可是，谢小青却发现自己接受的东盛地产公司的股权，并非全在掌握之中，有的已经被质押出去，有的已经被法院冻结。而房产中出现的官司，也最终被法院判给了融众谢小青那边全权处理。而这，也是后来“融众集团用8000多万套取东盛地产16个亿的资产”的由来。

　　袁善腊

　　据称，大概在2008年7月左右，国家民航总局财务司的领导找到了时任武汉市常务副市长的袁善腊，传达了两个意思：一个是东星航空拖欠的民航建设基金太多，停飞了武汉到上海的航线，尽快交上钱就可以恢复；另一个是地方政府应该适当支持民营航空公司的发展。”袁善腊本人称，由于“当时快开奥运会了，考虑到航空公司的安全风险，和对武汉市投资环境的声誉影响”，他决定帮一把东星航空。

　　于是，出面协调的袁善腊，由一家国企和一家民企出资，用光谷中心花园的部分资产做抵押，前后支付给国家民航局两笔款项共9000万元。可是这些钱，根本无法填满航空公司的缺口，东星航空已经面临彻底的危机。

　　于是，手中什么筹码都没有，也没法再向民间融资渠道借钱的兰世立，只好准备卖掉东星航空。因此就在2008年11月，在谢小青的引荐下，兰世立找到了愿意收购东星的中航集团。

　　而这，就是兰世立一步步走进监狱的开始。

　　也由此，引出了后续东星兰世立、融众谢小青、政府袁善腊的“三角大戏”。

　　根据相关报道披露，中航接手重组东星航空，怎么看都是个多赢的结局。

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