1948年初，在由康生把持的渤海区土改整党会议上，马千里无辜受株连，被调出渤海区到铁路部门工作。他一如既往，无条件地接受任务，带领2000人的武装，接管、抢修和保卫胶济铁路，保证运输畅通，支援渤海十纵解放济南，0完成任务。济南解放后，马千里是军管会成员之一，任华东铁路警备部队副司令、济南铁路局公安处长等职。当时，国民党散匪、特务、地痞流氓活动猖獗，经常破坏铁路，抢劫物资和乘客。马千里亲率部队乘警车沿徐州、蚌埠、南京、上海等铁路线巡视，部署部队加强警戒，发动职工、民兵、群众护路，并大张旗鼓地镇压了一批首犯，打击了匪特的嚣张气焰。1949年夏，黄河水猛涨，严重威胁着铁路的安全。马千里带领军民，在济南附近的险工河段，日夜固堤抢险，奋战十几个昼夜，战胜了伏汛，个人立二等功。1953年，为解决国家急需的木材运输问题，铁道部专门成立第六工程局，负责抢修东北的森林铁路，调马千里任该局党委书记兼副局长。这时他已年过半百，身带残疾，他不顾严寒酷暑，奔波于大兴安岭地区，按期完成自伊春至双河子、红山的铁路抢修任务。3年困难时期，花甲之年的马千里就任铁道部生活管理局副局长、视察员等职，亲率工作组深入兰新、包兰、西陇海等线，和干部职工同吃同住，帮助解决铁路职工的生活困难，稳定了职工队伍。1982年马千里离休后，帮助党史、史志部门征集、撰写党史资料；帮助战友、部下、群众解决历史遗留问题，平反冤假错案，落实政策；为家乡引进致富门路，受到乡亲们的欢迎和爱戴。
　　马千里有很好的党性修养和道德品质。在任何情况下都敢于坚持原则，实事求是，衷心拥护中共十一届三中全会以来的方针、政策。1992年6月9日马千里因病逝世。
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