日前，亚洲最复杂地下综合体——光谷广场综合体主体结构南北区开始顶板混凝土浇筑施工，标志着主体结构工程施工取得突破性进展，预计今年8月底，该工程主体结构将全面完工，并将进入附属设施安装及内部装修等环节。

光谷广场综合体工程位于武汉东湖高新区既有光谷广场下方，是集轨道交通、市政、地下公共空间于一体的超大型综合体工程，包括2号线南延线、9号线、11号线等三条地铁线及鲁磨路、珞喻路等两条市政隧道在此交汇，被誉为“亚洲最复杂地下综合体”。其主体结构工程具有基坑开挖深、结构体系复杂、科技含量高、施工难度大的特点，承建该工程施工任务的中铁十一局集团以国家级企业技术中心为平台，与国内著名高校强强联合，相继集成创新和推广应用以BIM数字化信息仿真模拟技术为代表的新技术、新工艺，助力光谷广场综合体工程建设顺利推进。

据介绍，光谷广场综合体地质结构复杂，泥岩硬度高，还分布有溶洞、断层带，总计70万m3的土石方开挖工程量，相当于20个标准地铁站的方量。同时，基坑底面开挖深度达34米，为目前国内同类型综合体深基坑开挖之最，施工难度大。为确保高容积率的周边繁华商业区正常营业，该项目采用机械开挖法施工，并对传统的挖掘机挖斗部分进行改装，创新采用鹰嘴钩式工装，提高了开挖效率。同时，摈弃传统长臂挖机开挖占用施工空间较大的弊端，采用直接放坡开挖，拓展了开挖作业面，实行随挖随外运的“一条龙”作业，提高工效。

在支撑拆除爆破时，为保证周边交通、人流、建筑物安全，，该项目优化爆破施工方案和施工工艺，首次探索创新采用孔内高段位、孔外低段位的微差延期起爆技术，并采用双雷管传爆，确保传爆网路的可靠性，达到提高工效，降尘降噪，确保光谷周边商业中心区建筑和往来穿梭的行人和车辆“安然无恙”的预期效果。

光谷广场综合体主体结构体系复杂，为精准指导现场施工，中铁十一局采用BIM技术，将单项和单位工程的模型与相应的施工场地、临时支架体系搭设、钢模板设计及拼装组合等相关数据参数进行有效整合，将传统的“无骨感”、相对零散的平面设计图变为模块化、模型化、立体化、可视化的形象直观的立体模型图，从而为精确指导结构体系复杂的每道工序精准施工作业提供了强有力的技术支撑。

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