25日，武汉在建最大地铁站——地铁阳逻线后湖大道站主体结构封顶。后湖大道站总建筑面积约4.3万平方米，基坑深约30米，开挖土方26万立方米，相当于在地下盖10层高楼。地铁阳逻线途经江岸区、黄陂区和新洲区三个区，将于今年底通车试运营。

　　25日，随着后湖大道站最后一块顶板浇筑完成，武汉地铁阳逻线后湖大道站主体结构封顶。“地铁阳逻站最大的特点就是长、深、体量大。”地铁阳逻线后湖大道站点业主代表谢丽军介绍，作为阳逻线的起点站，后湖大道站的端头设有地铁列车的折返线，车辆需要在此调头，因此车站较长，“普通站点的长度在200米左右，深度在18米左右，而阳逻线的后湖大道站点全长416米，比标准车站长了一倍左右，最深的地方也有30米，相当于往地下挖了一栋10层楼高的住宅楼，开挖的土量就有26万方，，而一般车站也就9万方左右。”

　　地铁阳逻线后湖大道站位于后湖大道与建设大道交叉口东侧，沿后湖大道布设，与地铁3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。谢丽军介绍，地铁3号线和阳逻线呈交叉的模式，今后乘客在地铁阳逻线后湖大道站点下车后步行前往站厅，通过连通通道前往地铁3号线的后湖大道站点换乘列车，通道20米左右，最快不到2分钟就可坐上3号线列车。

　　作为武汉目前在建最大的地铁站，地铁阳逻线后湖大道站为地下三层的岛式站台车站，负一层为站厅层、负二层为设备用房、负三层为站台层，车站总建筑面积约4.3万平方米。车站设置有8个出入口，分别设置在城市广场的同侧和对侧。站内由商业区和站厅区构成，模式和目前的洪山广场站相似，今后乘客下了站点在满足娱乐的同时也能满足出行需求。

　　地铁阳逻线15个车站主体完工

　　昨日，武汉地铁阳逻线(21号线)后湖大道站主体结构封顶。这是武汉市目前在建的最大地铁车站，也是阳逻线的始发车站。

　　阳逻线后湖大道站位于汉口后湖大道与建设大道交叉口东侧，沿后湖大道地下布设，与地铁3号线后湖大道站经过站厅层的通道进行换乘。该站为地下3层岛式站台车站，负一层为站厅层，负二层为设备用房，负三层为站台层，总建筑面积约4.3万平方米，基坑深约30米，与10层楼的高度相当。

　　据介绍，阳逻线后湖大道站总长416米，是一般标准车站的2倍。由于是起点站，该站的端头设有地铁列车的折返线，车辆需要在此“掉头”，因此车站较长。

　　施工方中建三局项目部有关负责人说，根据地铁车站的上、下层结构，分为底板、中板、顶板，就好比一间房子的地板、楼层和天花板。一般的地铁车站中板、顶板建设速度是一周浇筑5至6块板，一块板长23.5米、宽20米。后湖大道站的建设速度达到一周10块中板，几乎是正常建设速度的2倍。这相当于一周浇筑4700平方米楼层面积，堪称“武汉地铁新速度”。

　　阳逻线途经江岸区、黄陂区和新洲区，从后湖大道站至金台站，全长35.02公里，共设16个车站，包括地下车站6个、高架车站10个，目前有15个车站主体已完工，朱家河站仍在建。阳逻线预计今年底开通运营。

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