昨天上午，首列武汉造100公里时速的A型地铁车辆在黄陂区下线。武汉晚报记者获悉，该车型由武汉地铁集团和武汉长客联合“量身定制”，其安全性、舒适性等方面达到国际标准，未来将使用在地铁7号线、11号线以及阳逻线上。

提升速度不影响载客量

武汉晚报记者昨天在现场看到，新车型外观与新近通车的6号线整体相似，不过主题色调为“橙”。据车辆设计制造方长客股份工程研究中心技术经理段洪亮介绍，整辆车的设计主题为“黄鹤之势”，在设计之初就对武汉的历史文化、人文特征进行吸收，将车辆与城市融合在一起。

作为新车型最大的亮点，车速远高于目前已运营的80公里时速等级，成为全市最快的地铁列车。新车型在提升速度的同时，不会减少载客量，“100公里地铁采用的是国内通用的A型车标准，因此与6号线的运载量相当。”单辆车宽3米，长22.8米，未来将采用6辆编组，整列车的定员是1800人，最大载员达到2528人，比B型车辆多载500余人。

停电仍可保证45分钟通风

新型车在提升速度的同时，内部多项设置也有改进。在车载电视上，新车型一改过去19英寸的屏幕，直接提升至24英寸，同时也提高了显示效果。在车辆内部装饰上，所有的部件表面均圆滑无锐角，扶手的位置也可满足所有站立乘客的需求，残疾人轮椅区也专门设置了安全带。

整列车在安全性能上也得到了加强。在防火方面，采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体；而在列车底架下喷涂专用耐火材料，保证地板结构及地板布可以耐火30分钟，同时客室与司机室之间挡板及进出门可以在20分钟内保持完整，，整辆车达到了国际上最高防火标准。

为了预防线路断电，车辆自带的空调系统具有应急通风功能，可以在线路上没有电力的情况下，保证整列列车45分钟的通风，避免车厢“热成蒸笼”。

记者张驰 周迪 通讯员刘丹丹

比既有线路提速三成

武汉地铁集团建设总部车辆部经理朱圣瑞介绍，7号线、11号线以及阳逻线都属于连接主城区与新城区的主干线路，以7号线为例，未来全部建成后，将作为一条连接江夏至黄陂的新城快线，全部里程达60公里。而在站间距方面，7号线在主城区范围内设有19座车站，平均站间距为1.5公里，比其他线路长20%。这些都为新车型的运行提供了条件。

根据初步的设计测算，新车型未来的平均运行速度将在45公里/小时至50公里/小时，比现有35公里/小时提升三成，预计整条线路的运行时间可节省10至15分钟。

(长江网-武汉晚报)

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