作为20世纪20年代末期的民用航空标志，福特“三发动机（Tri-Mortor）”民用机也拿到了美国陆军和海军的少量订单。“三发动机”是设计师比尔·斯图特历时三年工作的结晶，也是他的金属悬臂式单翼机的巅峰之作，在1927年～1931年，美国海军最终只购买了9架，陆军购买了13架。海军型最初根据它们的机翼和发动机配置，分别命名为JR-1／2／3，到1930年，全部更名为RR-2／3／4。陆军的“三发动机”同样根据它们的发动机和翼展的不同，各自命名为C-3／4／9。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

伞形单翼；三台带整流罩的星形发动机，两台安装在机翼下，一台安装在机头；固定式起落架；波纹金属蒙皮。

研制历程

原型机在1926年1月17日的工厂火灾中被烧毁。福特汽车公司很快就又建起一座新的工厂，，着手开始替代机型的研发，这就是4-AT。接下来的飞行测试证明了该机型的性能，1926年末，生产型飞机开始运往美国和海外的航线。“三发动机”是当时美国生产的最大的全金属飞机。

使用情况

在1927年-1931年，美国海军最终只购买了9架，陆军购买了13架。

型号演变

• RR-2／3／4
  海军型最初根据它们的机翼和发动机配置，分别命名为JR-1／2／3，到1930年，全部更名为RR-2／3／4。
• C-3／4／9
  陆军的“三发动机”同样根据它们的发动机和翼展的不同，各自命名为C-3／4／9。

 

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• 名称：福特JR/RR/C系列
• 首飞时间：1926年6月11日
• 研发单位：福特汽车公司
• 气动布局：平直翼
• 发动机数量：三发
• 飞行速度：亚音速

JR-3

技术数据

• 乘员：17人
• 机长：15.33米
• 翼展：23.5米
• 机高：4.14米
• 空重：3,696千克
• 发动机：三台普-惠R-1340-88发动机
• 最大起飞重量：6,123千克

性能数据

• 最大飞行速度：216千米每小时
• 最大航程：808千米

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