在物流企业竞争愈发激烈的当下，品牌的重要性愈发凸显。

举一个简单的例子，当你要发快递的时候，你为什么会选择这家A快递企业，而不是B快递企业？这当中，不能不说品牌在用户做决策的时候，起到了一定的作用，我们也有理由相信，随着价格竞争让位于服务竞争，品牌起到的作用会越来越大，当然也会间接的影响一家企业的业务量、营收，甚至市值。

那么，品牌的作用可以量化吗？或者直接点，各家企业的品牌到底能值多少钱？

5月6日，WPP携手凯度在北京共同发布“BrandZ™ 2019 最具价值中国品牌100强”排行榜。在当前经济形势下，BrandZ™ 最具价值中国品牌100强的品牌总价值依然创下新高，达到了8897亿美元。阿里巴巴首次荣膺榜首，其品牌价值同比增长59％，达到了1410亿美元；腾讯以1381.58亿美元位居第二；京东以211.83亿美元位居第十。

在物流品类里，顺丰和三通一达悉数入围，排名依次为顺丰速运（第16位）、中通快递（第41位）、韵达速递（第52位）、圆通速递（第61位）、申通快递（第68位）。值得一提的是，中通快递的品牌价值相比2018年，2019年涨幅达到了29%。

据悉，WPP集团是世界上最大的传播集团，而凯度则是全球领先的数据、洞察和咨询公司之一，权威性毋庸置疑。

这份榜单评估方法也很科学，据介绍，今年的上榜品牌需满足四个参评标准：品牌最初由中国大陆企业创立；品牌属于上市企业，或其财务数据由全球性大型会计师事务所审计，并向公众发布；银行品牌至少须有20%的收益来自于零售银行业务；公开资源可收集到财务信息的中国独角兽品牌。

具体到估值方法为：品牌创造的“财务价值”（衡量每个品牌目前所创造的收益和将来的预估收益）乘以由消费者调查所获得的“品牌贡献”（用来衡量品牌所能带来的购买量和价格溢价），得出最终的“品牌价值”。

此外，“品牌力”指标还考察品牌在“差异化“（独具特色并引领潮流）及“突出性”（当消费者有购买需求时能迅速被想起）方面的表现。评选方介绍说，虽然中国品牌通常在“有意义”和“突出性”方面表现很好，但在“差异化”方面仍有较大提升空间。“差异化”衡量的是品牌在竞争中是否独树一帜、是否具备引领市场潮流的能力。

除了刚刚提到的阿里巴巴、腾讯、京东，以及顺丰、中通等快递企业，一些物流人耳熟能详的企业也入围了该榜单。比如今年新上榜的小米（第11名）、滴滴出行（第12名）、美团（第13名）、饿了么（第24名）、大众点评（第37名），再比如，国航（第30名）、东航（第43名）、南航（第54名）、深航（第87名）、海航（第96名）等航空企业也在该榜单当中。

在发布该榜单时，The Store WPP欧洲、中东、非洲区及亚洲区首席执行官, BrandZ™ 和BAV集团主席David Roth表示：“中国股市过去一年的震荡行情让中国的品牌经历了真正的‘压力测试’。但是，高价值的品牌经受住了考验，继续跑赢大市，股价屡创新高，抵消了市场调整所带来的影响。如果2010年对MSCI中国指数投资100美元，如今这笔投资只能增值至128美元左右；如果对BrandZ™中国品牌100强投资100美元，如今就能增值至211美元，简而言之，高价值品牌可以为股东带来丰厚回报。”

换言之，品牌就是钱。

而换一个角度看，对快递企业而言，品牌的效应更加凸显。

犹记得今年年初罗振宇在跨年演讲中曾谈到，人的良知良能是最好的感知和判断工具，人和人的感知一旦叠加，会形成一股漩涡般强大的力量，不断地卷入更多的人、更多的外部资源，推动一个东西飞速旋转。罗振宇称之为“信用飞轮”。

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