2016年12月28日，在全武汉人民的殷切期盼中，号称武汉“最具文艺范”的地铁6号线正式通车，大汉阳地区继3号线后，再迎一条新地铁，这也是四新地区的第一条地铁，作为武汉规划的“城市副中心”四新，正式告别地零地铁时代。华发未来荟距最近的国博中心南站与江城大道站均在2公里范围内，坐享地铁出行带来的便利。地铁6号线特色鲜明，华发未来荟一一为你揭开。

第一宗“最”：换乘站点最多

6号线一期与8条轨道交通线路汇合，换乘站众多，达到11个。分别是体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、东方马城站换乘7号线、常青花园站换乘2号线。从6号线可以换乘到武汉每个区域。

第二宗“最”：地铁线路最长

地铁6号线一期工程是近期（2017年前）武汉轨道交通规划中最长的线路。从地图上看，6号线一期走向似反写的C，呈半环状，始于沌口开发区的体育中心南站，止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，横跨汉江，全为地下线，全长35.95公里，共设站27座。

第三宗“最”：投资金额最高

全程27个站投资270亿，每公里造价7.52亿元。是全市在建的交通轨道中线路最长，，投资最大的地铁线。其中，作为第二条穿越汉江的线路，6号线从古琴台，为保武胜路站，绕700米多，兜大半圈，才能到达对岸的武胜路，为此要多花数亿元。

第四宗“最”：车厢最大

轻轨1号线、地铁2号线、3号线、4号线采用的都是B型车，采用6节编组。6号线一期采用的是A型车6节编组。A型车长度、宽度均大于B型车，每节最大载客量310人，较B型240人多出70人，全车比现在2号线的6B载客量多出420人。

第五宗“最”：地铁站最深

6号线一期琴台站是武汉地铁最深的地铁站，最大埋深32米。市民从地面下到站台乘车，相当于要下8层楼。

第六宗“最”：施工难度最大

一是避免列车在武胜路段90度大转弯，二是避开沿线障碍物。从琴台穿越汉江到武胜路，线路产生三个最小半径350米的曲线，如同“S”型。而于隧道下穿正在运营的地铁2号线，两条隧道距离仅6米，施工难度就更大啦。

第七宗“最”：贯通片区最广

线路连通体育中心、博览中心、汉阳商业中心，汉口商业中心、常青花园、金银湖等地区，是沌口经济开发区、汉阳区、汉口地区和东西湖区客流联系的主通道， 届时可缓解中山大道一带的交通压力，还可大大缓解汉阳、汉口两镇之间的过江压力，带动汉口老城区、沌口开发区、常青片区以及金银湖地区的发展。

不止地铁6号线，根据规划，未来地铁10号线、11号线、12号线都将汇于华发未来荟，举步可达四新中心站、四新南站、国博中心站等多个站点，交通优势更加显著。

华发未来荟一期建筑面积约为73-124㎡定制精装准现房，预计2017年上半年开盘，营销中心即将开放，均价待定，敬请关注！

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