本报讯（记者汪文汉 通讯员龚伟 刘婷）16日，中国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”在汉开工建造，“蛟龙号”载人潜水器将告别“向阳红09”船，迎来自己的专用支持母船。记者18日获悉，“深海一号”将具备全球航行能力、降低水下自噪声等功能，建成后将与“蛟龙号”共同执行任务，，为我国深海科考又添一国之利器。

　　2012年，我国自主研发设计的“蛟龙号”7000米海试成功，创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。随后5年，“蛟龙号”进入试验性应用航次，经过百次下潜，其技术稳定性和先进性得到了有效验证，在我国深海资源调查和科学考察中发挥着越来越重要的作用。

　　然而，深潜系统是一个整体，光有好的潜水器还不够，还要有与之匹配的海洋科考船。现有的“蛟龙号”母船——“向阳红09”船于1978年12月服役，是一条超龄服役的老科考船。此外，“向阳红09”船没有专门的潜水器库房。

　　2015年，“蛟龙号”新母船项目通过国家发改委立项，如今正式开建，定名“深海一号”。“这条新船是根据‘蛟龙号’特点专门设计的，既定位为综合科考船，又服务于深潜，能极大提升‘蛟龙号’有效下潜次数，提高作业效率。”国家深海基地管理中心书记刘保华说。

　　按照计划，“深海一号”经过武昌船舶重工集团有限公司一年的建造，将于2018年8月31日下水，经过试验后，于2019年3月交付使用。与此同时，按照潜水器维修要求，“蛟龙号”也将经过一年多的大修改造，于2019年进入正式业务化运行阶段。届时，“蛟龙号”将与“深海一号”正式组合，于2019—2020年执行我国环球科学考察任务，在全球航次中，“蛟龙号”将在世界主要海区执行多次下潜任务，向70周年国庆献礼。

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