武汉植物园通道有了重大进展，多少年了还在论证？再说了这个设计在三环立交接入就是一大败笔，每天早晚高峰期严西湖隧道堵的一塌糊涂还不该改改设计方案？直接从花城大道现有的匝道接口接入才是未来10-20年的发展，植物园通道重大进展！已取得选址意见，力争尽快启动建设！

花山往西，严西湖隧道早晚堵车，去光谷得从三环绕一圈到珞瑜东路，到了珞瑜东路继续堵。花山往东，花城大道东段、光谷八路还得好几年才能落地。可以想象，以后花山人口越来越多，严西湖隧道会越来越堵！

关于大家比较关注的植物园通道进度，此前，武汉航空港发展集团有限公司的回复一直都是“项目具体开工时间由市城建局统筹”。

近期，武汉市城乡建设局终于透露了目前项目的最新进展。

据武汉市城乡建设局消息，植物园通道（鲁磨路～三环线）工程下穿东湖生态敏感区，对自然生态影响较大，保护措施复杂，同时通道两端交通疏解难度较大，前期研究论证周期较长。经过多次沟通和反复努力，该工程已取得住房城乡建设部对项目选址的意见，目前正在抓紧开展项目前期工作，力争尽快启动工程建设。

东湖植物园通道

早在2017年7月就有消息，植物园通道起于现鲁磨路上风筝山以北处，下穿东湖隧道后在植物园和湖岸鹰咀之间入湖，止于三环线花城立交，全长约4.34公里。

根据规划，植物园通道设计有匝道，实现与已通车的东湖隧道互通，还有望和地铁并线。

根据当时媒体报道，植物园通道起于现鲁磨路上风筝山以北处，自起点沿鲁磨路向北延伸，下穿东湖通道及东头村南侧农田后，在武汉植物园和湖岸鹰咀之间入湖，直线斜穿东湖水域，在落雁小路东侧出湖后接三环线花城立交，全长约4.34公里，双向4车道，道路等级为城市次干路，主线设计车速为50公里/小时，车行道净空4.5米。

东湖两大隧道可实现互通

值得一提的是，植物园通道与东湖隧道呈十字交叉，形成武汉首条“立交隧道”。同时，这两条下穿东湖的隧道规划了匝道，可实现互通。

武汉市城建委相关工作人员透露，此前在建设东湖隧道时，就已考虑植物园通道，因而在施工时在两条通道相交处下方预埋了一段供植物园通道使用的管道，避免二次开挖。

目前，光谷花山新城的居民前往武昌和光谷，只能经严西湖大桥转入三环线绕行，交通不是很便利。植物园通道完工后，东湖与严西湖可实现“牵手”，花山新城与武昌、光谷市民三地实现连通，花山居民经该通道可快速到达武昌、光谷，实现半小时到达武汉三镇核心区，也会大大加快花山新城与市内资源共享，产业融合。

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