人物介绍 　　宁榥，1912年8月11日出生于北京市密云县。1932年考入清华大学机械系航空组学习，1933年家庭经济供给中断，爱人陈玉平当教师补助他继续学习。在抗日救国的“一二·九”-中，曾积极参加抢回被捕同学方左英等人的活动，为此他被包围清华大学的反动-逮捕入狱。他认识到救国必须有实力。清华大学的传统校风“行健不息，自信，自强”熏陶了宁榥的性格。在“文革”中蒙受冤屈，身处逆境，但从不计个人得失，并没有动摇他为党的教育事业献身的决心。1985年1月7日，宁榥已是73岁高龄，光荣地参加了中国共产党。1987年6月被评为北京市优秀党员。他还是北京市第七、第八届人大常委会委员。
　　技术成就
　　几十年来，宁榥编写教材及讲授课程十余门，主要是内燃机、柴油机、发动机动力学、发动机设计、工程热力学、航空发动机、航空压气机、喷气发动机原理及构造、冲压发动机原理及构造、燃烧学、燃烧室气动力学、气动热力学等。1952年进行院系调整，新成立了北京航空学院，宁榥被首批调入北航，参加创建航空发动机系和喷气发动机实验室，为以后该系的发展奠定了基础。1958年创建冲压喷气发动机设计专业，指导建立暂冲式气源，研制出我国第一台马赫为2的冲压喷气发动机，经过多次试验，达到设计指标。1960年以后，航天部31所根据北航的经验和资料，继续提高并成功地发展为系列冲压发动机。在冲压发动机的研制过程中，宁榥编写《超音扩压器设计问题》一书，论述设计原理及计算方法；根据解决冲压发动机燃烧不稳、间歇放炮的经验，撰写论文《冲压发动机中的松弛震荡燃烧》。1980年，宁榥率代表团参加在加拿大召开的第18届国际燃烧学学术会议，在会上宣读了上述论文，受到广泛重视。在此会上，宁榥建议建立国际燃烧学会中国分会，并当选为组织委员及中国分会的第一任主席。1978年宁榥率代表团去美国约翰·霍浦金森大学参加国际DFC学术会议，参观访问了7所大学和4所宇航科研中心，结识了许多朋友，交流了科技资料，推荐5名教师去美国普林斯顿大学进修，均已学成回国。
　　宁榥对旋涡湍流及其控制进行了深入研究，成果丰硕。他认为，动力机械、各门科学、自然生态及社会生活均有内在联系及类似规律，观察分析，可以互相借鉴。喷气发动机运转起来，生动活泼，所有零部件必须协调配合，互相制约，只有损失能量最小，才能保持发动机最佳工作状态。但是，旋涡湍流是造成发动机中气流脉动和增加损失的重要原因，对发动机十分有害；另一方面，旋涡湍流又促进高效燃烧和冷却散热。所以，他对如何控制旋涡湍流问题进行了深入研究。他的研究生高歌曾在沙漠中观察过沙丘，大风吹过沙丘后沿卷成回流旋涡，把后坡冲刷成新月形。宁榥联想到试验冲压发动机的火焰不稳问题，于是选定“沙丘驻涡火焰稳定性理论及实验”为研究课题，模仿沙丘形状制造稳定器，以控制旋涡火焰。模型试验结果发现：这种新型火焰稳定器大大减小了流阻，展宽了燃烧稳定范围，提高了燃烧效率。经航空工厂和研究所考验和应用，此成果已应用于我国军用航空发动机。试飞证明，装有这种新型火焰稳定器的发动机提高了飞机的飞行性能。1984年11月，“沙丘驻涡火焰稳定器设计原理及方法”获国家科学发明一等奖及国家专利。钱学森评论说：“这项发明长了中国人民志气。”1985年2月，国家领导人在中南海接见了宁榥和高歌，并合影留念。以后，在宁榥的指导下，对旋涡湍流及其控制的研究又取得重大成果，例如改进潜艇流水口，达到减阻降噪的突出效果并为潜艇航行所证实。此项成果于1989年通过国防科工委鉴定，并获中国船舶总公司1992年科技进步一等奖，1993年国家发明三等奖。宁榥还指导研究生利用光导纤维研制成功“闪频光导涡量计”，可以探测湍流场的涡量分布，1986年此涡量计获国家专利。
　　宁榥严格要求研究生和青年教师，鼓励创新，为年轻人成材创造了许多条件。他的博士研究生高歌早已破格提升为教授、博士生导师。他常说：“当教师看到学生成名成家有贡献，是人生极大欣慰。”宁榥因培养研究生及科研成果卓著，1989年国家教委授予他优秀教学工作奖；1991年国务院颁发特殊津贴证书；1992年航空航天工业部授予他有突出贡献的专家称号。

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